京華時報制圖楊立場

 

　　京華時報訊（記者黃海蕾）日前，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布京津第二城際——京濱城際的環(huán)評報告書，首次披露線路的具體走向，全線設(shè)9座車站，除了與京唐城際共線的5座車站外，還將再建4座車站。線路起于北京通州，在燕郊、大廠、香河均設(shè)站。

　　具體走向首次公布

　　據(jù)京華時報記者了解，京濱城際與京唐城際是京津冀城際鐵路網(wǎng)中最早開建的兩條線，去年年底，兩線先期工程已經(jīng)開工。另外，兩條線在北京到天津?qū)氎娑喂簿€，即同起于新北京東站（既有通州站），途經(jīng)河北的燕郊、大廠、香河抵達(dá)寶坻。過了寶坻后，京唐城際駛向唐山，京濱城際則駛向天津濱海。

　　日前，京濱城際的具體走向首次公布，鐵三院公布的環(huán)評公示顯示，京濱城際進(jìn)入天津市后，分別經(jīng)過寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終進(jìn)入濱海新區(qū)。線路共設(shè)9站，在北京境內(nèi)僅設(shè)新北京東站，向東進(jìn)入河北后設(shè)燕郊、大廠、香河站，到達(dá)天津后設(shè)置寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場和濱海站。

　　環(huán)評公示顯示，京濱城際線路全長171.7公里，其中新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線設(shè)5站，線路長度為73.97公里，寶坻南站至濱海站為新建線路設(shè)4站，全長97.77公里。

　　全線有兩段走地下

　　據(jù)了解，由于京濱城際與京唐城際部分路段共線，京濱城際在北京境內(nèi)也要走一段地下。此前京唐城際公布的環(huán)評顯示，在通州運河附近，線路設(shè)有5.1公里地下隧道，約占北京段區(qū)間的一半。據(jù)悉，地下線主要為給北京市行政副中心建設(shè)空出場地，同時減少環(huán)境影響。另外，京濱城際在濱海機(jī)場站附近也要走地下。

　　京濱城際保持在250公里/小時到350公里/小時之間，分段而定。從北京通州站到北部新區(qū)站之間的時速為350公里/小時，北部新區(qū)站到濱海站之間則會降為250公里/小時。

　　去年年底，京唐、京濱城際的先期工程已經(jīng)開工。按照環(huán)評報告書上介紹的4年施工工期計算，京濱城際的完工時間預(yù)計在2019年。